Injektoren reparieren oder neu kaufen? Eine ehrliche Rechnung

Die Frage kommt in jedem zweiten Telefonat: Lohnt sich die Instandsetzung überhaupt, oder soll man gleich neue Injektoren kaufen? Hier die nüchterne Antwort, mit Zahlen.

Die Rechnung für einen Vierzylinder

Unverbindliche Richtwerte inklusive Mehrwertsteuer, Ein- und Ausbau nicht enthalten.

Wann Instandsetzung sinnvoll ist

• Wenn der Prüfstand Verschleiß zeigt, aber der Körper unbeschädigt ist
• Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung und moderatem Restwert
• Wenn nur ein oder zwei Düsen außerhalb der Toleranz liegen
• Bei Motoren, für die Neuteile fast nur über den Vertragshandel laufen

Wann neue Teile die bessere Wahl sind

• Wenn der Injektorkörper beschädigt oder korrodiert ist
• Bei starkem Spänebefall im gesamten System
• Wenn eine Bauart nicht instand setzbar ist – das sagen wir Ihnen sofort
• Wenn ein Neuteil im Verhältnis günstig ist, etwa bei manchen Kleinwagen

Was Sie in jedem Fall bekommen

Messwerte statt Vermutungen. Sie zahlen die Prüfung, bekommen den Bericht und entscheiden danach in Ruhe. Auch das Ergebnis „alles in Ordnung, der Fehler liegt woanders“ ist Geld wert – dann haben Sie ein paar hundert Euro nicht ausgegeben.

Unsicher, was sich lohnt? Alle Preise ansehen oder Termin anfragen.