Opel 1.6 und 2.0 CDTI: typische Fehler an Einspritzung und Turbo
23.08.2026 · CDTI · Injektoren · Opel
Die CDTI-Motoren von Opel finden sich in Astra, Insignia, Zafira, Mokka und Combo. Je nach Generation sind Bosch- oder Denso-Systeme verbaut, ältere 1.7 CDTI stammen von Isuzu.
Was uns am häufigsten erreicht
- Rauer Lauf und Nageln im Kaltstart – meist Rücklaufmenge der Injektoren
- Notlauf mit Fehler zur Ladedruckregelung – hängende Verstellung am Lader
- Hoher Ölverbrauch und blauer Rauch – Lagerung des Turboladers
- Startprobleme mit Raildruckfehler – Hochdruckpumpe oder Druckregelventil
- Zugesetzter Partikelfilter durch viele Kurzstrecken
Reihenfolge bei der Diagnose
Wir arbeiten von günstig nach teuer: Fehlerspeicher und Messwerte auslesen, Rücklaufmenge messen, Ladedruck und Abgasgegendruck prüfen, Kraftstofffilter auf Abrieb kontrollieren. Erst danach werden Teile ausgebaut. Das klingt selbstverständlich, spart aber regelmäßig mehrere hundert Euro.
Preise
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Injektor prüfen und reinigen | 20 € je Stück |
| Turbolader prüfen | 50 € |
| Hochdruckpumpe prüfen | 70 € |
| Zylinderkopf planschleifen (4 Zylinder) | 70 € |
Unverbindliche Richtwerte inklusive Mehrwertsteuer.
Häufige Fragen
Bekomme ich Ersatzteile über euch?
Ja, über unseren Teileservice – oft günstiger als beim örtlichen Lieferanten, auf Wunsch gleich mit Einbau.
CDTI mit Notlauf oder rauem Lauf? Termin anfragen oder mehr lesen zum Turbolader.
Passt das zu Ihrem Fahrzeug?
Schicken Sie uns Motorcode und Symptome – wir sagen Ihnen, was zu prüfen ist und was es kostet.
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