Hyundai und Kia CRDi: Injektoren prüfen statt teuer tauschen

Die CRDi-Motoren von Hyundai und Kia gelten als zuverlässig. Wenn sie Ärger machen, dann meist im Bereich Einspritzung – und dort sind Neuteile ausgesprochen teuer, weil sie fast nur über den Vertragshandel laufen.

Symptome

• Schlechter Kaltstart, langes Orgeln
• Nageln und rauer Lauf im Leerlauf
• Leistungsverlust, Notlauf
• Erhöhter Verbrauch und Rußfahne
• Fehler zu Mengenabweichung oder Raildruck

Warum die Prüfung hier besonders lohnt

Ein Satz neuer Injektoren beim CRDi kostet oft mehr, als das Fahrzeug im Alter von zehn Jahren noch wert ist. Die Instandsetzung liegt bei einem Bruchteil davon. Voraussetzung ist eine saubere Diagnose: Wir messen jede Düse einzeln und sagen Ihnen, welche außerhalb der Toleranz liegt – und welche nicht.

Preise

Unverbindliche Richtwerte inklusive Mehrwertsteuer.

Häufige Fragen

Kann jede CRDi-Düse instand gesetzt werden?

Nein, das hängt von Bauart und Zustand ab. Wir sagen es Ihnen direkt nach der Prüfung – dann zahlen Sie nur die Prüfkosten und haben trotzdem Klarheit.

CRDi mit Startproblemen? Termin anfragen.