Fiat Multijet: Injektoren, Rußfilter und typische Fehlerbilder
23.08.2026 · Fiat · Injektoren · Multijet
Die Multijet-Motoren von Fiat – auch bei Alfa Romeo, Lancia, Jeep und in vielen Wohnmobilen auf Ducato-Basis – arbeiten meist mit Bosch-Common-Rail. Der 1.3, 1.6 und 2.3 Multijet begegnen uns regelmäßig.
Typische Fehlerbilder
- Rauer Lauf und Nageln, oft nur auf einem Zylinder
- Startprobleme nach längerer Standzeit – gerade bei Wohnmobilen
- Leistungsverlust und Notlauf mit Raildruckfehler
- Zugesetzter Partikelfilter durch viele Kurzstrecken
- Ölverdünnung durch undichte Injektoren
Wohnmobile: die Standzeit ist das Problem
Fahrzeuge, die über Monate stehen, machen der Einspritzung mehr zu schaffen als Vielfahrer. Dieselkraftstoff altert, Rückstände setzen sich ab, Düsen verkoken. Wenn das Wohnmobil im Frühjahr schlecht anspringt, sind fast immer die Düsen beteiligt.
Was wir machen
- Prüfung auf dem Prüfstand mit Messwerten vor und nach der Arbeit
- Ultraschallreinigung
- Instandsetzung mit neuen Verschleißteilen
- Auf Wunsch Aus- und Einbau samt Anlernen
Preise
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Injektor prüfen und reinigen | 20 € je Stück |
| Instandsetzung | ab 90 € je Stück |
| Hochdruckpumpe prüfen | 70 € |
Unverbindliche Richtwerte inklusive Mehrwertsteuer.
Multijet mit Startproblemen? Termin anfragen – auch Einsenden per Paket ist möglich.
Passt das zu Ihrem Fahrzeug?
Schicken Sie uns Motorcode und Symptome – wir sagen Ihnen, was zu prüfen ist und was es kostet.
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