Diesel-Technik, sauber gemacht.
Einspritzdüsen, Turbolader und Hochdruckpumpen prüfen, reinigen und instand setzen – auf eigenen Prüfständen, mit Prüfbericht und klaren Preisen. Dazu die komplette Werkstattarbeit inklusive Ein- und Ausbau.
Wir arbeiten an Systemen von
Unsere Leistungen
Vier Bereiche, die wir komplett im Haus abdecken – vom Messwert auf dem Prüfstand bis zum eingebauten Teil im Fahrzeug.
Einspritzdüsen
Prüfung auf dem Common-Rail-Prüfstand, Ultraschallreinigung und Instandsetzung mit neuen Verschleißteilen.
- Rücklauf- und Fördermengenmessung
- Ultraschallreinigung
- Neuer Dichtsatz und Kalibrierung
- Prüfbericht vor und nach der Arbeit
Turbolader
Sichtprüfung, Zerlegen, Reinigen, neue Lagerung und Dichtungen, danach Auswuchten der Rotorgruppe.
- Axial- und Radialspiel messen
- VTG-Verstellung gangbar machen
- Rotor auswuchten
- Stellantrieb prüfen und einstellen
Hochdruckpumpen
Prüfung von Förderleistung und Regelventilen, Reinigung und Instandsetzung – auch bei Spänen im System.
- Förderdruck und Leckmenge messen
- Druckregelventil und Zumesseinheit prüfen
- Instandsetzung mit neuen Teilen
- Hinweis, wenn Späne das System belasten
Zylinderkopf
Planschleifen von Zylinderköpfen – für die eigene Werkstattarbeit und für andere Betriebe.
- Planschleifen 4 Zylinder: 70 €
- Planschleifen 6 Zylinder: 100 €
- Auf Wunsch mit Ein- und Ausbau
Alle genannten Beträge sind Richtwerte inklusive Mehrwertsteuer und unverbindlich.
Reparatur am Fahrzeug
Sie müssen das Teil nicht selbst ausbauen. Wir machen den Ein- und Ausbau und die üblichen Werkstattarbeiten gleich mit.
Ein- und Ausbau
Injektoren, Turbolader und Hochdruckpumpen bauen wir aus, setzen sie instand und bauen sie wieder ein – inklusive Anlernen, wo nötig.
- Injektoren mit Mengenabgleich anlernen
- Festsitzende Injektoren ziehen
- Dichtsätze und Schrauben neu
Wartung und Verschleiß
Zahnriemen, Steuerkette, Kupplung, Bremsen, Ölwechsel und Diagnose – die üblichen Arbeiten an allen Marken.
- Zahnriemen und Steuerkette
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Bremsen, Ölservice, Fehlerspeicher
Teileservice
Über 250.000 Ersatzteile für Werkstätten und Endkunden – oft günstiger als der örtliche Lieferant, auf Wunsch mit Einbau.
- Anfrage mit Teilenummer oder Fahrzeug
- Angebot meist am selben Tag
- Abholung in Duisburg oder Versand
Fünf Schritte, keine Überraschungen
Sie geben das Teil ab, wir prüfen und reinigen es, danach rufen wir an und nennen den Preis. Repariert wird erst nach Ihrer Zusage.
Abgeben
Persönlich in Duisburg oder als Paket zu uns.
Prüfen
Messung auf dem Prüfstand, Ultraschallreinigung.
Anruf
Wir sagen, was defekt ist und was es kostet.
Freigabe
Sie entscheiden. Ohne Zusage passiert nichts.
Reparatur
Instandsetzung, Prüfbericht, Rückgabe.
Beispiel: Die Prüfung einer Düse kostet 20 €. Ist sie defekt, liegt die Reparatur meist ab 90 € je Düse, beim Turbolader ab 200 €. Sie entscheiden nach dem Anruf – ohne Zusage entstehen nur die Prüfkosten.
Ihre Kfz-Werkstatt in Duisburg
Wir sind eine Kfz-Werkstatt mit eigener Diesel-Instandsetzung in Duisburg-Neumühl. Was andere Betriebe nur tauschen können, messen und reparieren wir im Haus – auf eigenen Prüfständen für Einspritzdüsen, Turbolader und Hochdruckpumpen.
Das hat einen einfachen Grund: Ein neuer Injektorensatz kostet schnell vierstellig. Häufig sind die Düsen aber nur verkokt oder haben eine ausgelaufene Rücklaufmenge – und dann ist die Instandsetzung die deutlich günstigere Lösung. Was wirklich defekt ist, sagt uns der Prüfstand, nicht das Bauchgefühl.
- Eigene Prüfstände für Düsen, Turbolader und Pumpen
- Prüfbericht mit Messwerten vor und nach der Arbeit
- 12 Monate Garantie auf die Instandsetzung
- Wir arbeiten auch für andere Werkstätten
Was es kostet
Die Prüfung hat einen festen Preis. Was danach kommt, hängt vom Befund ab – und Sie erfahren es vorher.
Prüfung und Reinigung
Fester Preis, unabhängig vom Ergebnis. Sie bekommen den Prüfbericht in jedem Fall.
| Einspritzdüse prüfen und reinigen | 20 € je Stück |
| Turbolader prüfen | 50 € |
| Hochdruckpumpe prüfen | 70 € |
| Zylinderkopf planschleifen, 4 Zylinder | 70 € |
| Zylinderkopf planschleifen, 6 Zylinder | 100 € |
Bei den Düsen zählt jedes Stück einzeln – vier Düsen kosten in der Prüfung also 80 €.
Instandsetzung nach Befund
Erst nach der Prüfung, erst nach Ihrer Freigabe. Der Preis hängt davon ab, welche Teile ersetzt werden müssen.
| Einspritzdüse instand setzen | ab 90 € je Stück |
| Turbolader instand setzen | ab 200 € |
| Hochdruckpumpe instand setzen | nach Befund |
| Ein- und Ausbau am Fahrzeug | nach Aufwand |
Die Prüfkosten rechnen wir bei der Instandsetzung selbstverständlich mit an.
Alle Beträge sind Richtwerte inklusive Mehrwertsteuer und unverbindlich. Den verbindlichen Preis nennen wir nach der Prüfung beziehungsweise nach Sichtung des Fahrzeugs. Ohne Ihre Zusage wird nicht repariert.
Diese Motoren sehen wir besonders oft
Manche Baureihen haben Schwachstellen, die man kennt. Hier lesen Sie, woran es meist liegt und was die Reparatur kostet.
VW, Audi, Seat, Škoda TDI
1.6, 2.0 und 3.0 TDI: harter Lauf im Kaltstart, Startprobleme, Notlauf. Meist Rücklaufmenge, verkokte Düsen oder die Verstellung am Lader.
VW 2.0 TDI InjektorenMercedes OM642 und OM651
OM642: Ölverlust am Ölkühler unter dem Ansaugtrakt. OM651: Injektoren, Steuerkette und Späne aus der Hochdruckpumpe.
OM642 Ölverlust erklärtFord 1.6 und 2.0 TDCi
Undichte Injektoren, Rußfahnen am Schacht, festsitzende Düsen und Turboschäden durch verstopfte Ölleitungen.
Ford TDCi InjektorenTypische Fehler, erklärt
Was bei VW, Mercedes, Ford, BMW, Opel und Renault an Injektoren, Turboladern und Hochdruckpumpen wirklich kaputtgeht – und was die Reparatur kostet.
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Termin anfragen
Vier Angaben genügen. Wir rufen zurück, nennen einen Termin und sagen Ihnen vorab, womit Sie ungefähr rechnen müssen.
Termin kurzfristig möglich
- Rückmeldung meist am selben Werktag
- Prüfung mit Bericht, danach entscheiden Sie
- Ein- und Ausbau können wir übernehmen
- Auch Einsenden per Paket möglich
Wir melden uns telefonisch mit einem Terminvorschlag. Bei dringenden Fällen erreichen Sie uns direkt unter 0203 39440157.
Gut zu wissen
Wie lange dauert die Prüfung?
Meist ein bis zwei Werktage ab Eingang. Wenn es eilig ist, sagen Sie es bitte gleich bei der Anfrage – kurzfristige Bearbeitung ist oft möglich.
Was kostet es, wenn nichts defekt ist?
Dann zahlen Sie nur die Prüfung: 20 € je Düse, 50 € beim Turbolader, 70 € bei der Hochdruckpumpe. Den Prüfbericht bekommen Sie trotzdem – er ist auch für die Fehlersuche am Fahrzeug hilfreich.
Muss ich die Teile selbst ausbauen?
Nein. Sie können das Fahrzeug zu uns bringen, dann übernehmen wir Aus- und Einbau. Wer die Teile schon ausgebaut hat, gibt sie einfach ab oder schickt sie als Paket.
Bekomme ich Garantie?
Auf die Instandsetzung geben wir 12 Monate Garantie. Voraussetzung ist, dass die Ursache des Schadens behoben ist – ein verschmutzter Tank oder Späne im System zerstören auch ein neues Teil.
Arbeitet ihr auch für andere Werkstätten?
Ja. Ein großer Teil unserer Arbeit kommt von Werkstätten, die keinen eigenen Prüfstand haben. Auf Wunsch mit Prüfbericht zum Weitergeben an den Endkunden.
Kann ich die Teile einschicken?
Ja. Verpacken Sie die Teile stabil, legen Sie eine kurze Fehlerbeschreibung mit Ihrer Telefonnummer bei und schicken Sie das Paket an unsere Adresse in Duisburg. Wir melden uns nach der Prüfung.
So erreichen Sie uns
Rufen Sie an oder schicken Sie uns kurz eine Nachricht – am schnellsten geht es mit Fahrzeug, Motorcode und einem Foto des Teils.
47167 Duisburg (Neumühl)
Öffnungszeiten
Öffnungszeiten| Montag | 9:00 – 18:00 Uhr |
| Dienstag | 9:00 – 18:00 Uhr |
| Mittwoch | 9:00 – 18:00 Uhr |
| Donnerstag | 9:00 – 18:00 Uhr |
| Freitag | 9:00 – 18:00 Uhr |
| Samstag | 11:00 – 13:00 Uhr |
| Sonntag | geschlossen |
Termin oft noch in dieser Woche
Schreiben Sie uns kurz, worum es geht – wir melden uns mit einem Termin und einer ersten Einschätzung zurück.