Zum Inhalt springen

Mercedes OM642: Ölverlust am Ölkühler – Ursache und Reparatur

23.08.2026 · Mercedes · Ölverlust · OM642

Der OM642 ist der 3.0-Liter-V6-Diesel von Mercedes und steckt in C-, E-, S-Klasse, ML, GL, Sprinter, Viano und auch in Jeep und Chrysler. Er läuft gut – hat aber eine bekannte Schwachstelle: den Ölkühler im V zwischen den Zylinderbänken.

Das Fehlerbild

  • Ölverlust ohne sichtbare Tropfstelle von außen
  • Öl sammelt sich im V des Motors, läuft nach hinten über das Getriebe
  • Ölgeruch im Innenraum, Qualm nach längerer Fahrt
  • Der Ölstand sinkt, ohne dass der Motor sichtbar raucht

Die Ursache

Der Ölkühler sitzt unter dem Ansaugtrakt im V. Seine Dichtungen härten durch die Hitze aus und werden undicht. Weil der Bereich vollständig zugebaut ist, sieht man nichts – das Öl sucht sich seinen Weg nach unten und wird oft fälschlich der Ölwanne oder dem Simmerring zugeschrieben.

Was die Reparatur bedeutet

Der Aufwand steckt im Zerlegen. Ansaugbrücke, Leitungen und Anbauteile müssen herunter, um an den Kühler zu kommen. Wenn der Motor schon offen ist, gehört ein Blick auf die Dinge, die dann ohnehin frei liegen:

  • Dichtungen des Ölkühlers erneuern
  • Verkokte Drallklappen im Ansaugtrakt reinigen oder ersetzen
  • Undichte Injektoren und Rußspuren am Schacht prüfen
  • Ölabscheider und Kurbelgehäuseentlüftung kontrollieren

Das ist der Punkt, an dem sich Geld sparen lässt: Wer den Ölkühler heute macht und die Injektoren in einem Jahr, zahlt die Zerlegearbeit zweimal.

Injektoren am OM642

Verbaut sind Bosch-Piezo-Injektoren. Typisch sind Undichtigkeiten am Injektorschacht mit Rußkruste, dazu harter Lauf im Kaltstart. Prüfung bei uns 20 € je Stück – bei sechs Zylindern also 120 €, inklusive Prüfbericht. Instandsetzung ab 90 € je Stück, unverbindliche Richtwerte inklusive Mehrwertsteuer.

Häufige Fragen

Kann man den Ölverlust aussitzen?

Eine Weile schon, aber Öl auf heißen Bauteilen ist unangenehm, es riecht und der Ölstand muss ständig kontrolliert werden. Irgendwann wird es mehr statt weniger.

Macht ihr das komplett?

Ja. Ausbau, Dichtungen, Injektorenprüfung und Zusammenbau bekommen Sie bei uns aus einer Hand.

OM642 mit Ölverlust? Termin anfragen – wir sehen uns das Fahrzeug an und nennen Ihnen vorher den Preis.

Passt das zu Ihrem Fahrzeug?

Schicken Sie uns Motorcode und Symptome – wir sagen Ihnen, was zu prüfen ist und was es kostet.

Weitere Beiträge

Termin anfragen